Aerolíneas se oponen a nuevo cargo de combustible que elevará costos en 56 millones de dólares
La IATA advierte que el ajuste de ASA perjudicará la competencia y encarecerá los boletos aéreos.
NEGOCIOS & ECONOMíA • 12 Feb, 2026 17:21 h
La Asociación de Transporte aéreo (IATA) ha solicitado formalmente a Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) que no implemente un aumento en el cobro administrativo por combustible para aviación. Este ajuste, notificado el pasado 15 de enero, modifica las reglas de descuentos por volumen y entraría en vigor en febrero de 2026.
La medida cambiaría el mecanismo actual de bandas de descuento, el cual beneficia a las aerolíneas según su volumen total de compra. Según cálculos de la IATA, el nuevo esquema generaría costos adicionales para las aerolíneas por unos 56 millones de dólares en 2026.
De este monto, ASA obtendría aproximadamente 19 millones, mientras que cerca de 37 millones se convertirían en margen para un solo revendedor.
Este cambio, alerta el organismo, distorsionaría el mercado. La IATA advierte que, a corto plazo, la modificación crearía un monopolio de facto al favorecer a un único operador, eliminando la competencia. Esto no solo expondría a las aerolíneas a mayores costos futuros, sino que eventualmente impactaría el precio final para los pasajeros. Como alternativa, proponen un esquema que mantenga las bandas actuales con un descuento máximo del 80%, lo que incrementaría los ingresos de ASA en 23 millones sin dañar la competencia. La asociación se ha declarado dispuesta a colaborar con ASA para encontrar una solución equilibrada y sostenible para el sector aéreo en México.
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