ANTAC y FNRCM inician paro nacional pese a rechazo de Segob y deslinde de otras cámaras

La Asociación Nacional de transportistas y el Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano iniciaron este lunes un paro nacional indefinido, rechazando frontalmente el comunicado de la Secretaría de Gobernación que afirmó no existir razón para manifestarse. Las organizaciones convocantes aseguran que la postura gubernamental desconoce por completo la grave crisis que atraviesa el sector, marcada por la inseguridad en carreteras, los altos costos operativos y la falta de condiciones laborales dignas.

Confirmaron que la protesta se llevará a cabo en carreteras y puntos estratégicos del país, argumentando que es una medida legítima ante la falta de respuestas concretas a sus demandas históricas. El movimiento ha generado una profunda división al interior del gremio del transporte y ha encendido las alarmas sobre posibles afectaciones a la cadena de suministro nacional.

El contexto de este enfrentamiento se remonta a meses de diálogos infructuosos entre autoridades y representantes del sector. La ANTAC, encabezada por David Estévez Gamboa, reconoce la existencia de mesas de trabajo pero sostiene que estas no han generado soluciones de fondo.

Por su parte, la Segob, en su comunicado previo al paro, destacó las reuniones sostenidas desde finales del año pasado y la destinación de miles de millones de pesos en apoyos a productores, insistiendo en que el gobierno mantiene la puerta abierta al diálogo. Sin embargo, para los huelguistas, estas acciones son insuficientes y no abordan problemas estructurales como la violencia extrema, donde transportistas son víctimas de asaltos, extorsiones y asesinatos, dejando a familias desprotegidas.

La respuesta institucional, según ellos, se ha limitado a discursos sin acciones tangibles que transformen la realidad en las carreteras. Las consecuencias inmediatas de este paro son múltiples y de gran alcance.

En primer lugar, se esperan afectaciones significativas a la logística nacional, impactando el abastecimiento de productos básicos, la distribución industrial y el movimiento de cosechas, tal como advirtieron cámaras empresariales. En segundo término, el sector muestra una fractura sin precedentes, pues organizaciones como la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, la ANTP y la HAMOTAC, entre otras, se han deslindado públicamente del paro, llamando al diálogo y criticando los bloqueos.

La ANTAC y el FNRCM han acusado a estas cámaras de privilegiar su relación con el gobierno sobre la defensa real de los operadores, profundizando la polarización. Finalmente, el conflicto coloca al gobierno federal en una encrucijada, obligándolo a elegir entre mantener una postura firme contra las movilizaciones que afectan a terceros o acelerar negociaciones concretas para desactivar una protesta que, según los convocantes, no cesará hasta ver compromisos reales en seguridad, justicia y apoyo económico.

El paro subraya la crítica dependencia de la economía mexicana del transporte de carga y la vulnerabilidad de un sector que se declara en crisis..