19 Jun, 2026




Coahuila lidera la importación de autos usados con historial oculto tras programa de regularización

Casi tres millones de vehículos fueron legalizados sin verificar su pasado en EE. UU. o Canadá, generando riesgos.


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SEGURIDAD     08 Abr, 2026 14:07 h


El programa federal de regularización vehicular, vigente hasta diciembre de 2025, legalizó casi tres millones de autos usados de procedencia extranjera. El trámite solo verificó que no fueran robados en bases de datos de Norteamérica, omitiendo revisiones cruciales.

No se cruzó información con el sistema NMVTIS para detectar títulos de salvamento, pérdida total, fraudes en odómetro o gravámenes pendientes. Esto generó un padrón masivo de vehículos con un historial técnico y legal desconocido antes de su ingreso a México.

El volumen es particularmente alto en estados fronterizos como Coahuila, donde el flujo de importaciones es constante. Aunque el programa concluyó y la importación volvió al marco del T-MEC, el vacío de información persiste.


La Secretaría de Hacienda consideró cumplida la meta de regularización, y la AMDA celebró el fin de lo que llamó competencia desleal. Sin embargo, ninguno abordó el riesgo de que millones de unidades circulen con un expediente mexicano que comienza en cero, sin datos de su vida previa. Esto representa un potencial problema de seguridad vial, valoración y reventa para los consumidores. Actualmente, no hay agenda para implementar una verificación integral con el NMVTIS, pese a que agregaría minutos y costo marginal al proceso. Mientras, asociaciones de comerciantes alertan sobre la falta de supervisión, aunque su preocupación principal sigue siendo la competencia del mercado informal, no el historial oculto de los autos ya regularizados.


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