Fallas en Línea 3 del Metro aumentan 88% y suman 13 mil 278 averías en 2025

La Línea 3 del Metro de la Ciudad de México enfrenta una crisis operativa sin precedentes, pues las fallas en sus trenes se dispararon 88 por ciento durante 2025, al pasar de 7 mil 39 averías en 2024 a 13 mil 278 el año pasado, según datos oficiales del Sistema de Transporte Colectivo (STC). Esta escalada de problemas técnicos ocurre apenas semanas después del descarrilamiento de un convoy en los talleres de Ticomán, lo que ha encendido las alarmas entre usuarios y autoridades.

Los registros internos del organismo detallan que las principales afectaciones se concentraron en los equipos de tracción y frenado, así como en las activaciones de palancas de emergencia, que en conjunto acumularon 10 mil 299 fallas. También se reportaron averías en el pilotaje automático, el sistema de puertas, la generación de energía eléctrica, los mecanismos de control y la señalización, lo que refleja un deterioro generalizado de la infraestructura.

La situación no ha mejorado en el presente año, ya que la Línea 3 ha acumulado 3 mil 558 desperfectos en solo los primeros meses de 2026, y en los últimos tres años se han registrado 717 conatos de incendio, muchos de ellos provocados por cortocircuitos derivados de objetos metálicos en las vías, acumulación de basura o filtraciones en aisladores. Los incidentes recientes evidencian la gravedad del problema: el 7 de abril, un tren fue desalojado en la estación Miguel Ángel de Quevedo, causando retrasos de hasta 30 minutos, y apenas ocho días después, pasajeros quedaron atrapados en el tramo Copilco-Universidad por una falla eléctrica, teniendo que caminar sobre las vías en un túnel a oscuras, según videos difundidos en redes sociales.

El STC atribuyó estos percances a fallas técnicas y trasladó las unidades a los talleres para su revisión, pero la recurrencia de los problemas sugiere que las soluciones temporales no son suficientes. Ante este panorama, el vocero de Morena en el Congreso capitalino, Paulo García, urgió a modernizar la Línea 3, tomando como ejemplo los resultados obtenidos en la Línea 2, donde tras los trabajos de rehabilitación la afluencia aumentó a 16.

6 millones de pasajeros en julio, un incremento de 19. 4 por ciento respecto al mes previo. García destacó que la intervención integral no solo mejora la seguridad, sino que también incrementa la demanda del servicio, pasando de un promedio de 15. 4 a 16. 4 millones de viajes antes de las obras a cifras récord después de su conclusión. La exigencia de modernización cobra mayor relevancia ante los 3 mil 558 desperfectos acumulados en lo que va del año, pues cada falla representa un riesgo para los miles de usuarios que a diario dependen de esta línea para moverse por la capital. Las autoridades enfrentan el reto de invertir en infraestructura y mantenimiento preventivo para evitar que la crisis se agrave y garantizar un servicio confiable y seguro.