Fracaso en la electromovilidad de Puebla: transportistas no pagan costosos créditos
El plan de modernización del transporte público con unidades eléctricas e híbridas se encuentra estancado por impagos.
NEGOCIOS & ECONOMíA • 13 Nov, 2025 10:20 h
El ambicioso proyecto de electromovilidad en Puebla enfrenta un severo revés, ya que los transportistas beneficiados con unidades eléctricas e híbridas no pueden cubrir las mensualidades de sus créditos. El gobierno estatal, encabezado por Alejandro Armenta, había presentado en marzo estos camiones como el futuro del transporte público, ofreciendo apoyar con el enganche inicial.
Sin embargo, la realidad financiera ha resultado ser un obstáculo insuperable para los concesionarios. La iniciativa surgió como una promesa de campaña para renovar la obsoleta flota vehicular.
La Secretaría de Movilidad y Transporte adquirió cinco unidades de la marca china Yutong, con una inversión total que superó los 27 millones de pesos.
Esto significó un costo promedio de casi seis millones de pesos por cada camión, una cifra muy por encima de las capacidades económicas de la mayoría de los operadores del servicio. Las consecuencias son claras: el programa está paralizado. Los transportistas argumentan que el costo del pasaje y el mantenimiento de las unidades no les permite ser rentables y al mismo tiempo pagar las altas mensualidades, que rondan los sesenta mil pesos. Ante esta situación, el gobierno confirmó que está reestructurando los planes de pago, pero el daño está hecho. La desconfianza entre los concesionarios es tal que nadie más está interesado en adquirir estas unidades, hundiendo el futuro de la electromovilidad en el estado.
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