Sheinbaum hereda megaproyectos deficitarios y una Corte degradada que reduce sentencias y jurisprudencias

La presidenta Claudia Sheinbaum dedicó su mensaje por el Segundo Informe a exaltar las reformas y obras heredadas de su predecesor, Andrés Manuel López Obrador. Entre los aplausos, destacó la elección popular de jueces y ministros, asegurando que el Poder Judicial actual muestra una clara diferencia con el pasado.

Sin embargo, los datos oficiales contradicen el optimismo presidencial: en lapsos equivalentes, los nuevos juzgadores emitieron 920 sentencias contra mil 530 de la Corte anterior, y generaron solo la mitad de jurisprudencias. La desaparición de las dos Salas y la reducción de once a nueve ministros, mayoritariamente bisoños, han concentrado el trabajo en manos inexpertas, provocando errores conceptuales y confrontaciones internas por la sucesión del titular actual.

La justicia, lejos de mejorar, muestra signos de parálisis y retroceso que afectan directamente a los justiciables. El contexto financiero de los proyectos insignia tampoco respalda la narrativa oficial.

El Tren Maya, celebrado como un éxito, requirió 418 millones de pesos en subsidios entre abril y junio, un 11% más que el año anterior, y acumula pérdidas por 850 millones. La ironía llegó la víspera del informe, cuando un vagón se descarriló parcialmente y sus 123 pasajeros tuvieron que ser trasladados por carretera.

El Aeropuerto Felipe Ángeles continúa absorbiendo recursos federales y movilizó solo 3. 6 millones de pasajeros en el primer semestre, muy lejos de la meta de 8.

3 millones para 2026. Su costo inicial de 75 mil millones de pesos se disparó a más de 115 mil, más cinco mil millones de dólares en subsidios adicionales.

La refinería de Dos Bocas, que prometió costar ocho mil millones de dólares, superó los 21 mil y operó al 41% de su capacidad en junio, desperdiciando los altos precios internacionales del crudo. Las consecuencias de estas decisiones se extienden a otras empresas estatales.

Mexicana de Aviación perdió 941 millones de pesos en 2025, unos 2. 5 millones diarios, y a casi tres años de su resurrección depende de subsidios mientras ocupa menos del 1% del mercado aéreo nacional. Los balances financieros, los pasajeros que no llegan, los barriles que no se refinan y las sentencias que no se dictan revelan una realidad incómoda para el discurso oficial.

La degradación de la Corte, dominada por la ignorancia y la improvisación, junto con el lastre económico de los megaproyectos, plantea un escenario complejo que el gobierno evita abordar. Mientras la presidenta celebra una imagen reluciente, los ciudadanos enfrentan las consecuencias de una gestión marcada por la ineficiencia y el gasto desmedido, lejos de los aplausos que buscan generar en cada informe..