Aeropuertos saudíes cerrados y alianza militar activada tras ataques hutíes

El aeropuerto internacional Rey Khalid permanecerá cerrado hasta el 17 de octubre tras dos ataques hutíes que dejaron al menos 13 muertos y más de 300 heridos, el saldo más grave en Arabia Saudita en una década. El domingo falleció un ciudadano paquistaní, elevando la cifra de víctimas.

La lectura inmediata atribuyó a esos misiles la activación del Acuerdo de defensa Conjunta de La Meca, firmado el 7 de agosto por Arabia Saudita, Turquía y Pakistán. Sin embargo, la cronología indica que el pacto se resolvió aplicar el 5 de octubre, cuatro días antes del primer impacto.

Lo que realmente lo activó fue un golpe sobre la subestación que alimenta la Mezquita del Profeta, en Medina, y la advertencia de Islamabad ante la Asamblea General de que un ataque contra La Meca constituiría una línea roja. El documento consagra que la seguridad de cada parte integra la de las tres y dispone despliegues rápidos en territorio saudí, con personal y aeronaves paquistaníes ya instalados y capacidad turca de drones.

Los hutíes leyeron ese perímetro con precisión: su portavoz militar anunció operaciones en profundidad dentro de Arabia Saudita y advirtió que todos los aeropuertos del reino quedan expuestos, excepto los de La Meca y Medina. El adversario señala así dónde empieza la cláusula que convoca a tres ejércitos y elige sus blancos del lado donde responde uno solo.

El martes lo confirmó el reparto de tareas: la coalición que bombardeó el principal depósito de combustible de Saná, con aviso previo de evacuación, y que alcanzó objetivos en Saada y Dhamar, la encabeza Riad. Turquía y Pakistán custodian; Arabia Saudita ataca.

Entre custodiar y atacar corre la frontera real del compromiso.

Fuera de cobertura queda el proyecto económico. Delta aplazó hasta marzo de 2027 la ruta Atlanta-Riad prevista para el 23 de octubre, que habría sido el primer vuelo directo de una aerolínea estadounidense al reino.

La agencia europea amplió el 9 de octubre su advertencia sobre el espacio aéreo saudí; la FAA emitió la suya el 11, vigente hasta diciembre. Qatar Airways, Emirates, Etihad y Lufthansa cancelaron.

Ninguna cláusula de defensa colectiva obliga a una aseguradora, a un regulador europeo ni a un consejo de administración en Atlanta. Desde Washington, Donald Trump atribuye la ofensiva al interés hutí por encarecer el crudo antes de las elecciones de noviembre.

Una vez más, el aliado mayor calcula en barriles y en escaños. Arabia Saudita descubrió esta semana qué cubre su alianza.

Los santuarios tienen tres ejércitos; las terminales sólo tienen un comunicado. La previsibilidad que el proyecto de diversificación saudí Vision 2030 necesita carece de tratado que la garantice y depende por entero del final de una guerra que Riad libra sola..