Diputadas y colectivos ciudadanos cuestionan validez de Encuesta de Percepción del Transporte 2025 en Guadalajara
La encuesta oficial que otorga una nota positiva al sistema es tachada de sesgada y poco representativa por legisladoras y usuarios.
POLíTICA • 29 Ene, 2026 21:18 h
Diputadas de oposición y representantes de colectivos ciudadanos han expresado una profunda desconfianza hacia los resultados de la Encuesta de Percepción del Transporte Público 2025, elaborada por un despacho privado para el Instituto Metropolitano de Planeación (Imeplan). Durante una comparecencia en la Comisión de Gestión Metropolitana, acusaron a la metodología de estar sesgada y de no reflejar la crítica realidad que viven a diario los usuarios.
La encuesta, que evaluó a 2,961 personas, arrojó una calificación general de 4. 02 sobre 5, equivalente a 8. 04 en una escala del 1 al 10, un resultado considerado inexplicablemente positivo frente a la crisis palpable del servicio. El contexto de esta controversia se centra en las graves dudas metodológicas expuestas por las críticas.
La diputada Mariana Casillas detalló que de las 175 rutas convencionales que operan en el área metropolitana, la encuesta solo consideró 56, es decir, un 30%, una muestra muy inferior a la de ejercicios anteriores que alcanzaba el 80%.
Colectivos como Movilidad ITESO señalaron que se excluyeron sistemáticamente las rutas con mayor colapso operativo, aquellas que sirven a colonias periféricas y donde el servicio es más deficiente. Esta selectividad, argumentan, invisibiliza a los sectores más afectados y genera una imagen distorsionada y optimista de la movilidad.
Las consecuencias de este desacuerdo son significativas para la planeación urbana y la rendición de cuentas. La directora del Imeplan, Patricia Martínez, defendió el proceso, destacando que la encuesta fue realizada por profesionales mediante licitación pública y apego a normas técnicas.
Sin embargo, legisladoras como Candelaria Ochoa cuestionaron el gasto en un estudio privado que enmascara un servicio financiado con recursos públicos pero de calidad pésima. La disputa evidencia una fractura entre los datos oficiales y la percepción ciudadana, lo que dificulta diagnosticar y atender los verdaderos problemas del transporte, perpetuando una crisis que afecta a millones de usuarios diarios y obstaculiza el desarrollo metropolitano..
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