Ecobici crece 61% y dispara alerta por publicidad masiva en CDMX

La expansión de Ecobici en la Ciudad de México ha generado una fuerte controversia por el incremento exponencial de publicidad exterior asociada al nuevo contrato de concesión. La Fundación por el Rescate y Recuperación del Paisaje Urbano (FRRPU) advirtió que el sistema podría convertirse en una de las mayores plataformas comerciales de la capital, superando con creces la infraestructura publicitaria actual.

El proyecto, adjudicado a la empresa 5M2 S. A. de C.

V. , contempla un crecimiento del 61. 7% en el número de cicloestaciones, pasando de 687 a mil 111, y una flota que aumentará de 9 mil 300 a 15 mil bicicletas. La concesión, con vigencia de diez años hasta julio de 2036, extenderá el servicio a las alcaldías de Iztacalco, Iztapalapa y Tlalpan, sumándose a las seis demarcaciones donde ya opera el sistema.

Jorge Carlos Negrete Vázquez, presidente de la FRRPU, detalló que los espacios publicitarios autorizados se elevarán de 510 a mil 711, aunque la cifra real podría acercarse a cuatro mil si se contabilizan los anuncios colocados en las propias bicicletas. La infraestructura publicitaria de Ecobici sería casi ocho veces mayor que la actual, afirmó el activista, quien estimó que la empresa concesionaria podría obtener hasta mil millones de pesos anuales solo por concepto de publicidad.

A esta cantidad se sumarían los ingresos por alquiler de bicicletas y los casi 2 mil 500 millones de pesos que la organización atribuye al proyecto integral. La fundación documentó la presencia de muros, camiones, vallas y parabuses con propaganda en zonas como Santa Fe, así como automotores autorizados por la Secretaría de Movilidad que circulan en Miguel Hidalgo para promocionar productos y desarrollos inmobiliarios.

La organización vinculó este fenómeno con la falta de cobro de derechos por el aprovechamiento comercial del espacio público, calculando que la ciudad dejó de recibir 3 mil 200 millones de pesos, con una pérdida promedio anual de mil 600 millones. Además del impacto visual, la FRRPU advirtió sobre posibles riesgos de protección civil y una mayor generación de residuos derivados de la publicidad masiva.

El debate pone en evidencia la tensión entre la movilidad sustentable y la comercialización del paisaje urbano, mientras la Secretaría de Movilidad defiende la licitación como un paso necesario para ampliar la cobertura del servicio. La sociedad civil exige transparencia en los contratos y una regulación más estricta que limite la invasión publicitaria en beneficio del interés colectivo..