Vía Elevada Morelos-Otay en Tijuana tendrá peaje dinámico y concesión de 30 años
El costo por kilómetro oscilará entre 8 y 11 pesos, ajustándose según la hora y la demanda de tráfico.
LOCAL • 01 Abr, 2026 18:16 h
El proyecto de la Vía Elevada Morelos-Garita de Otay en Tijuana operará con un sistema de tarifas variables de peaje, confirmaron las autoridades. El esquema, denominado peaje dinámico, ajustará el costo según factores como el día, la hora y la distancia recorrida dentro del viaducto.
Este modelo busca distribuir el flujo vehicular y optimizar el uso de la nueva infraestructura vial. La obra representa una inversión privada superior a los 20 mil millones de pesos y se desarrollará sin riesgo para las arcas públicas.
El consorcio a cargo, Supervía Bajacaliforniana, tendrá una concesión por tres décadas para operar y mantener la vía. Durante este periodo, la empresa será la responsable de garantizar el funcionamiento de la elevada, bajo los parámetros establecidos en la Ley General de Bienes del Estado.
El director de promoción del proyecto, Anuar Tuñón Saab, subrayó que todos los estudios técnicos y financieros están concluidos.
El modelo de tarifa variable asegura la viabilidad económica a largo plazo, cubriendo costos de operación y mantenimiento. Aunque el precio fluctuará, se mantendrá dentro de los promedios nacionales, con un rango de referencia entre 8 y 11 pesos por kilómetro recorrido. Las tarifas definitivas se establecerán conforme avance el modelo financiero. Además del viaducto principal, el proyecto incluye mejoras en la infraestructura urbana circundante. Se contemplan carriles preferentes para transporte público y adecuaciones en la parte inferior de la vía elevada. La construcción tendrá una duración estimada de 33 meses, por lo que se anticipan afectaciones viales temporales. Las autoridades hacen un llamado a la paciencia ciudadana, destacando los beneficios permanentes en movilidad y conectividad que generará esta obra para la región fronteriza.
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