Fin de la alianza Delta-Aeroméxico desata guerra de precios en rutas aéreas
La ruptura del acuerdo obligará a las aerolíneas a operar de forma independiente a partir de 2026.
NEGOCIOS & ECONOMíA • 22 Sep, 2025 03:18 h
El Departamento de Transporte de EE. UU. revocó la inmunidad antimonopolio que permitía a Delta y Aeroméxico colaborar en la fijación de tarifas y la planificación de rutas.
Esta decisión, efectiva desde el 1 de enero de 2026, fuerza la disolución de su alianza operativa. Ambas compañías deberán establecer inmediatamente equipos de ventas y operaciones completamente separados.
Expertos del sector prevén que este divorcio forzado generará una reorganización masiva en el mercado aéreo entre ambos países. El cambio implica que cada aerolínea deberá implementar un modelo comercial y operativo independiente, duplicando funciones que antes manejaban de manera conjunta.
Esto representa un aumento significativo de costos operativos, desde la fuerza de ventas para agencias hasta el despacho de vuelos en aeropuertos. Anteriormente, operaban con un solo equipo en terminales clave, como en la ruta Ciudad de México-Nueva York, un esquema que ahora deberá ser desmantelado. Las consecuencias inmediatas apuntan a una posible guerra de precios. Competidoras como American Airlines y United Airlines podrían lanzar ofertas agresivas para capturar el mercado que quede en disputa. Además, se espera que la falta de sinergias impacte la rentabilidad de rutas recientes o menos consolidadas, donde la colaboración era clave. Aeroméxico enfrenta el riesgo adicional de perder contratos corporativos multinacionales, aunque la participación accionaria de Delta del 20% likely actuará como un factor de estabilidad para la aerolínea mexicana en esta transición crítica.
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