GLPAN analiza derogar el Pase Turístico en Nuevo León por presión de alcaldes
La bancada panista evalúa revertir la reforma ante el rechazo municipal y propone acuerdos interestatales para compartir información vehicular.
POLíTICA • 15 Sep, 2026 03:20 h
El coordinador del PAN en el Congreso de Nuevo León, Carlos de la Fuente Flores, informó que la fracción estudia derogar la reforma que creó el Pase Turístico, luego de que diversos alcaldes manifestaron su descontento desde la semana pasada. El legislador señaló que consulta con los ediles la situación real del programa y que no tendrá inconveniente en revertirlo si quienes deben ejecutarlo no están de acuerdo.
De la Fuente recordó que los municipios participan en la Mesa de seguridad y pudieron expresar antes sus reservas sobre una medida diseñada para fortalecer el control vehicular. En Nuevo León circulan alrededor de 250 mil autos con placas de otras entidades, lo que ha convertido el tema en un asunto sensible para la seguridad y la recaudación local.
El debate también involucra reclamos de los alcaldes porque el Instituto de Control Vehicular no les devuelve el dinero de multas y refrendos, recursos que por convenio deben transferirse a los municipios en menos de 60 días.
La legisladora Brenda Velázquez Valdez propuso dar marcha atrás al Pase Turístico y sustituirlo por acuerdos entre Nuevo León, Coahuila, Tamaulipas y San Luis Potosí para compartir bases de datos vehiculares sin obligar a los ciudadanos a un trámite adicional. La propuesta plantea que el Instituto de Control Vehicular, la Secretaría de Seguridad y la Secretaría de Finanzas trabajen con esas entidades para detectar vehículos con reporte de robo y dar seguimiento a multas, adeudos y obligaciones administrativas.
Velázquez advirtió que un registro restrictivo, unilateral y de trámite individual genera molestias a visitantes y posibles repercusiones para los neoloneses. Si el PAN concreta la derogación, el gobierno estatal deberá rediseñar su estrategia de seguridad vial y fiscalización, mientras los municipios recuperarían protagonismo en la gestión de multas y padrones.
La discusión también podría abrir la puerta a convenios regionales de intercambio de información, una vía menos burocrática para controlar los autos foráneos y atender el reclamo de los alcaldes..
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