02 Sep, 2026




Gobierno capitalino destina 1500 millones para mantenimiento urgente del Metro de México

El acuerdo prioriza la reparación de trenes, vías y sistemas de control en la red.


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LOCAL     05 Mar, 2026 08:23 h


El Gobierno de la Ciudad de México y la dirección del Sistema de Transporte Colectivo Metro se comprometieron a asignar los recursos necesarios para un mantenimiento integral de la red. Según el líder sindical Fernando Espino, el acuerdo, alcanzado a finales de febrero, garantiza fondos para el mantenimiento preventivo, correctivo y mayor de 391 trenes, excluyendo solo los de las Líneas 1 y 12 por ser más nuevos.

La inyección económica también cubrirá la compra de materiales y herramientas para mejorar instalaciones fijas y vías en toda la red. Este compromiso surge tras las movilizaciones realizadas por los trabajadores en febrero, quienes alertaron sobre el deterioro y la necesidad urgente de intervenciones técnicas.

El contexto revela una red con equipos que han acumulado alto kilometraje sin el mantenimiento adecuado, lo que representa riesgos operativos. La administración de la jefa de gobierno, Clara Brugada, había anunciado previamente una partida de 1500 millones de pesos para la Línea 2, fondos que ahora se reorientarán exclusivamente a necesidades técnicas.


Se priorizarán proyectos concretos como el cambio de tableros de control óptico y cableado, descartándose cualquier uso en mejoras estéticas. Las consecuencias inmediatas de este acuerdo son la esperada mejora en la confiabilidad y seguridad del servicio para millones de usuarios. La asignación específica de los 1500 millones permitirá atender trenes e instalaciones fijas en el tramo de Cuatro Caminos a Tasqueña, además de adquirir equipos de control vitales. No obstante, el sindicato mantiene pendientes las negociaciones sobre mejoras laborales para 8 mil trabajadores, tema que se discutirá en una próxima reunión con la jefa de gobierno. Este paso busca restaurar la operación óptima del Metro y prevenir futuras contingencias.


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