El gobierno de la 4T fabricará el Olinia, un cochecito que no se venderá

El gobierno de la Cuarta Transformación (4T) ha anunciado la fabricación del Olinia, un cochecito automata.mx/tema/electrico" target="_self">eléctrico de bajo costo destinado a popularizar la movilidad sustentable en México. Sin embargo, las primeras reacciones de expertos y analistas del sector automotriz anticipan un fracaso comercial.

El vehículo, descrito como un “elefantito blanco” por sus críticos, presenta características que lo alejan de las necesidades reales del mercado: un tamaño reducido, una autonomía limitada y una velocidad máxima que lo confinan a un nicho urbano muy específico. La iniciativa, aunque bien intencionada al buscar un auto accesible para el pueblo, parece carecer de un estudio de mercado sólido y de una comprensión profunda de los hábitos de consumo de los mexicanos.

La sombra de proyectos estatales fallidos anteriores planea sobre este nuevo intento, recordando que la buena voluntad no siempre se traduce en éxito comercial. El contexto de esta apuesta gubernamental se enmarca en la necesidad de reducir la dependencia de combustibles fósiles y ofrecer alternativas de transporte económico.

No obstante, el Olinia enfrenta obstáculos significativos. Su reducido tamaño lo hace poco práctico para familias o para quienes requieren transportar carga, mientras que su limitado alcance genera ansiedad entre los potenciales compradores, especialmente en un país con una infraestructura de carga eléctrica aún incipiente y desigual.

La velocidad reducida, por su parte, lo convierte en un riesgo en vialidades de alta velocidad, limitando su uso a zonas céntricas o de baja velocidad.

Los especialistas señalan que, para tener éxito, el gobierno debería haber priorizado la creación de una red de estaciones de carga confiable y un diseño que compita con los vehículos de entrada de marcas asiáticas o estadounidenses, que ya ofrecen mejores prestaciones a precios competitivos. La falta de estos elementos sugiere una planeación deficiente y un escaso conocimiento del consumidor mexicano, que valora la versatilidad y la seguridad por encima del costo inicial.

Las consecuencias de este posible fracaso podrían ser múltiples. En primer lugar, representaría una pérdida millonaria de recursos públicos que podrían haberse destinado a mejorar el transporte público o a subsidiar la compra de vehículos eléctricos más competitivos.

En segundo lugar, desalentaría la confianza en la capacidad del Estado para emprender proyectos industriales complejos, reforzando la percepción de que la iniciativa privada es más eficiente en estos rubros. Finalmente, el Olinia corre el riesgo de convertirse en un símbolo de la improvisación gubernamental, similar a otros proyectos fallidos de la administración.

Aunque el deseo de ofrecer un auto barato es loable, la realidad del mercado es implacable: sin un producto que satisfaga las necesidades básicas de movilidad, seguridad y practicidad, el cochecito gubernamental podría terminar siendo una anécdota costosa. Ojalá que los pronósticos se equivoquen, pero todo indica que estamos ante un nuevo desacierto de planeación..