Guanajuato Puerto Interior celebra 20 años como motor industrial clave del Bajío mexicano

Hace dos décadas, en un terreno que algunos tildaron de proyecto fallido, comenzó a construirse lo que hoy es uno de los polos industriales más dinámicos de México: Guanajuato Puerto Interior (GPI). Este complejo, concebido a partir de la visión del plan Guanajuato Siglo XXI en los años noventa, nació de la necesidad urgente de diversificar la economía estatal, tradicionalmente ligada al calzado y la agricultura, en vísperas de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte.

La idea original combinaba el concepto de puerto seco con una aduana interior, una apuesta arriesgada que requirió la adquisición inicial de 200 hectáreas y una fe inquebrantable en la continuidad del proyecto a través de sucesivas administraciones estatales. Lo que en sus inicios fue llamado despectivamente muerto interior por sus lentos avances, demostró que la perseverancia y una hoja de ruta clara pueden transformar radicalmente el destino de una región.

El contexto de su evolución está marcado por hitos fundamentales que explican su crecimiento exponencial. La primera piedra se colocó en 2006, y para 2008 ya operaba el campus del Instituto Politécnico Nacional, sentando las bases para la formación de talento especializado.

La llegada de las primeras empresas, como Guala, Faurecia y Volkswagen, entre 2006 y 2010, fue el primer respiro, pero el verdadero boom llegó en 2013 con el anuncio de la instalación de armadoras japonesas como Toyota, Mazda y Honda. Este fenómeno detonó una cadena de proveeduría que consolidó el clúster automotriz.

La inversión en infraestructura pública, que históricamente suma unos mil 600 millones de pesos, fue multiplicada exponencialmente por la inversión privada, alcanzando un activo fijo reportado de 5 mil 750 millones de dólares. La ubicación estratégica, junto al aeropuerto, la carretera y las vías férreas, no fue una casualidad, sino el resultado de un meticuloso análisis que hoy es modelo de desarrollo.

Las consecuencias de este éxito son palpables en la economía y la sociedad de Guanajuato. Actualmente, GPI genera 30 mil empleos directos, superando con creces la proyección inicial de 20 mil puestos de trabajo, y atrae a trabajadores de ocho municipios aledaños.

Cada día circulan por el polígono 25 mil vehículos, incluyendo 5 mil de carga, evidenciando su pujante actividad logística, la cual creció un 60% en movimiento de contenedores durante 2024. El 90% de sus 140 empresas, originarias de 18 países, están volcadas al comercio internacional, haciendo de Guanajuato un nodo crucial en las cadenas globales de suministro.

Más allá de los números, su mayor legado es la creación de un ecosistema industrial robusto: el conocimiento generado en GPI se tradujo en política pública que permitió el desarrollo de otros 45 parques industriales en el estado. A veinte años de su fundación, el proyecto ha transitado de un modelo basado en la renta de terrenos a uno centrado en servicios logísticos y de valor agregado, con empresas como Volkswagen, Denso y Nivea manteniendo terrenos en reserva para futuras expansiones, asegurando que el motor de Guanajuato siga acelerando hacia el futuro..