El McLaren F1 GTR de Nick Mason, batería de Pink Floyd, superará los 35 millones en subasta
El prototipo original de competición, restaurado tras dos graves accidentes, sale a la venta con RM Sotheby
NEGOCIOS & ECONOMíA • 06 Ago, 2026 18:05 h
El chasis 10R, conocido como Pop Art F1, es el primer prototipo GTR construido por McLaren en 1996 para evolucionar su versión de carreras definitiva. Este ejemplar rojo sirvió como base de pruebas intensivas en pista para el equipo británico, que lo utilizó para perfeccionar componentes técnicos clave.
Aunque viajó a las 24 Horas de Le Mans ese año, permaneció como vehículo de reserva mientras el chasis 11R asumía el protagonismo en la competición. McLaren conservó la propiedad hasta 1999, cuando Mason lo adquirió para su colección privada, y el taller especializado Lanzante realizó las modificaciones necesarias para obtener la homologación de calle, convirtiéndolo en una de las pocas unidades de competición legales para circular fuera de los circuitos.
La trayectoria de este superdeportivo incluye dos incidentes críticos que requirieron reparaciones profundas. En una primera ocasión, el coche sufrió una salida de pista mientras era conducido por un periodista, y años más tarde, el propio Mason protagonizó un segundo accidente de magnitud similar.
En ambos casos, Lanzante asumió la restauración integral del chasis para devolverlo a su estado original de fábrica, un proceso meticuloso que preservó la autenticidad del vehículo. A pesar de estos daños estructurales del pasado, el mercado de coleccionistas parece ignorarlos frente a la exclusividad de la pieza, que destaca por su importancia histórica como prototipo original y su vinculación con la cultura popular a través de su famoso propietario.
La casa de subastas RM Sotheby proyecta que las ofertas por este ejemplar marcarán un nuevo hito para la marca, con un valor estimado que supera los 35 millones de dólares. Esta cifra responde a la combinación única de ser el primer GTR de la historia y contar con un único propietario civil durante más de dos décadas, manteniendo un registro de servicio bajo un solo taller especializado.
La venta del 10R confirmará si la relevancia de su origen es suficiente para batir todos los registros previos de cotización en el sector automotriz, consolidándose como el coche más caro jamás vendido en una subasta pública..
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