14 Sep, 2026




Metro Línea 2 recibe remodelación superficial mientras persisten graves fallas eléctricas

Las mejoras estéticas contrastan con problemas críticos de cortocircuitos que se agravan en lluvias.


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LOCAL     06 Abr, 2026 14:22 h


Algunas estaciones de la línea 2 del Metro de la Ciudad de México han iniciado trabajos de remodelación centrados en aspectos superficiales, como la aplicación de nueva pintura en muros y el cambio de pisos. Estas intervenciones forman parte de un plan anunciado por el gobierno capitalino para rehabilitar esta línea que va de Tasqueña a Cuatro Caminos, con el objetivo declarado de mejorar el servicio ante la expectativa de turismo masivo por el Mundial de Fútbol 2026, donde el Estadio Azteca será una de las sedes.

Sin embargo, estos arreglos cosméticos no abordan el problema de fondo. Informes internos del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, obtenidos vía transparencia, señalan que las fallas más críticas y recurrentes en esta línea son de tipo eléctrico.

Estos documentos detallan que los trenes presentan problemas en sistemas de generación de energía, pilotaje automático y tracción. Entre 2023 y 2025, la Línea 2 registró 982 de las más de 5 mil fallas técnicas reportadas en toda la red, ubicándose solo detrás de la Línea 1.


El Plan Maestro del Metro 2018-2030 identifica como uno de los principales riesgos los incendios y conatos provocados por cortocircuitos. Este deterioro se atribuye a décadas de uso intensivo, falta de renovación y un presupuesto insuficiente para mantenimiento adecuado y adquisición de refacciones.

El problema se agrava notablemente durante la temporada de lluvias, ya que muchas de estas fallas eléctricas tienen su origen en filtraciones de agua. En tramos a cielo abierto, como el que va de General Anaya a San Antonio Abad en la Línea 2, los cortocircuitos son constantes.

Aunque el STC ha mencionado intervenciones en cárcamos de bombeo en estaciones como Pino Suárez y Portales, las acciones visibles siguen siendo mayoritariamente estéticas, dejando sin resolver la vulnerabilidad eléctrica que pone en riesgo la operación continua y segura de una de las líneas más antiguas y vitales del metro capitalino..


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