Mundial 2026 en CDMX: obras inconclusas y caos vial a días del inicio

La cuenta regresiva para el Mundial de Fútbol 2026 ha puesto al descubierto una de las fallas más recurrentes del gobierno mexicano: la falta de planeación y cumplimiento de compromisos. A pesar de que la designación de las sedes se anunció con ocho años de antelación, las autoridades de la Ciudad de México son las más rezagadas en la preparación de la infraestructura necesaria.

Mientras que ciudades como Guadalajara y Monterrey lograron avances significativos en sus sistemas de transporte y remodelaciones, la capital del país se encuentra a marchas forzadas, pintando avenidas y bacheando a última hora. El cierre de carriles en vialidades principales para acelerar el repintado de calles, que pasan del morado al amarillo, ha alterado la vida cotidiana de los capitalinos, generando embotellamientos y retrasos.

A esto se suman los trabajos de reencarpetado en la autopista México-Puebla, justo en temporada de lluvias, lo que complica aún más la movilidad hacia el estadio que albergará los partidos de las selecciones de España y Perú. El contexto de estas prisas no solo afecta la imagen de la ciudad ante los visitantes internacionales, sino que también expone problemas estructurales en el transporte público.

En los últimos días, se han incrementado las fallas en la Línea 2 del Metro y en el Tren Ligero, que son las principales vías de conexión con el estadio de la Ciudad de México.

Los aficionados que asistan a los juegos enfrentarán incomodidades significativas, como tener que caminar hasta una milla para acceder al recinto deportivo, además de las restricciones para introducir golosinas o bebidas. La falta de previsión gubernamental ha provocado que, a días del inicio de la justa deportiva, las autoridades trabajen contrarreloj, priorizando la estética sobre la funcionalidad y la seguridad de los asistentes.

Esta situación refleja un patrón histórico en las administraciones sexenales, donde los compromisos se cumplen tarde y mal, generando costos adicionales y molestias para la ciudadanía. Las consecuencias de esta mala planeación no se limitan al ámbito deportivo.

El caso del Tren Interoceánico es un ejemplo trágico de cómo los errores de diseño se pagan caro: 14 muertes después, el gobierno reconoció fallas en el trazo de algunas curvas y deberá modificarlas. Mientras tanto, la presidenta Claudia Sheinbaum ya dio el banderazo de salida a la elección de 2027, con Morena anunciando más de dos mil asambleas para la defensa de la transformación y la soberanía nacional, así como la apertura de nombramientos de candidatos en 17 estados a partir del 22 de junio.

En medio de este panorama, la pregunta que queda en el aire es si las autoridades capitalinas lograrán terminar a tiempo las obras pendientes o si, como es costumbre, los visitantes del Mundial serán testigos de una ciudad que no supo estar a la altura del evento más importante del fútbol mundial..