Nueva Ley de Movilidad en CDMX regula scooters eléctricos pero carece de infraestructura
La normativa establece reglas de circulación sin un plan concreto para carriles o recarga.
LOCAL • 29 Sep, 2025 12:39 h
La Ciudad de México ha dado un paso crucial al regular los vehículos de micromovilidad con la reciente modificación de su Ley de Movilidad. La reforma establece requisitos de circulación y protecciones específicas para usuarios de scooters y bicicletas eléctricas, buscando un espacio urbano más ordenado y seguro para todos.
Sin embargo, la nueva legislación se enfoca en el marco normativo sin incluir una estrategia paralela para el desarrollo de infraestructura esencial. Este vacío plantea un desafío inmediato para su aplicación efectiva en las congestionadas calles de la capital.
El contexto revela una paradoja urbana: mientras la adopción de vehículos eléctricos ligeros crece exponencialmente, la infraestructura vial permanece anclada en un diseño para automóviles.
La ley no contempla la construcción de carriles exclusivos, estacionamientos seguros ni la instalación de estaciones de recarga en puntos estratégicos. Asociaciones como Movilidad Sostenible en México han emitido un llamado urgente para crear un programa integral que incluya estos elementos, subrayando que el crecimiento proyectado del mercado en la región hace ineludible esta adaptación.
Las consecuencias de no actuar podrían ser significativas, limitando el potencial de la ley y generando nuevos riesgos viales. Aunque la reforma es un avance, su efectividad real dependerá de la capacidad de las autoridades para articular recursos y ejecutar proyectos de infraestructura.
Expertos coinciden en que sin un calendario de inversiones y la definición clara de responsabilidades, la regulación corre el riesgo de quedarse en el papel, sin aportar los beneficios tangibles de una movilidad más limpia y segura para los ciudadanos..
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