El Olinia, el coche eléctrico de la 4T, corre el riesgo de ser un elefante blanco

El anuncio del Gobierno de la Cuarta Transformación sobre la fabricación del Olinia, un coche eléctrico de bajo costo, ha generado un intenso debate en el sector automotriz. Aunque la intención de democratizar el transporte es loable, analistas y críticos señalan que el proyecto presenta serias deficiencias que podrían convertirlo en un nuevo elefantito blanco.

El vehículo, descrito como un cochecito por su reducido tamaño, enfrenta el escepticismo del mercado, que duda de su viabilidad comercial. Las primeras especificaciones técnicas revelan un alcance limitado y una velocidad máxima reducida, características que lo posicionan en desventaja frente a competidores como los mototaxis o las bicicletas eléctricas, que ya dominan el nicho de la movilidad urbana de bajo costo.

El contexto histórico de proyectos estatales fallidos en México pesa sobre el Olinia. Desde la extinta constructora de autos deportivos Mastretta hasta los intentos de crear una aerolínea nacional, la intervención gubernamental en industrias complejas ha terminado en fracasos multimillonarios.

En este caso, el principal obstáculo no es solo el producto, sino la desconfianza del consumidor hacia una marca oficial. Primero por ser cochecito, y luego por ser del Gobierno, resume la percepción popular.

Además, la falta de una red de recarga eléctrica robusta y la ausencia de incentivos claros para la compra de vehículos eléctricos en el país hacen que el panorama sea aún más sombrío. Sin una planeación que considere la logística de mantenimiento y la disposición de baterías, el Olinia corre el riesgo de quedarse en un experimento de laboratorio.

Las consecuencias de un posible fracaso serían múltiples. Por un lado, implicaría una pérdida millonaria de recursos públicos que podrían haberse destinado a mejorar el transporte público existente.

Por otro, desalentaría futuras inversiones en tecnología limpia, al asociar la movilidad eléctrica con la ineficiencia gubernamental. Aunque el presidente ha defendido el proyecto como un símbolo de soberanía tecnológica, los expertos insisten en que el mercado no perdona la falta de estudio.

Ojalá me equivoque, reza el augurio, pero la historia y los datos actuales sugieren que, sin un rediseño profundo y una estrategia de mercado realista, el Olinia podría terminar siendo, como el famoso catador de vinos que no supo identificar el agua de la llave, un producto que simplemente no se va a vender..