Revivir el NAIM en Texcoco: la decisión económica que podría transformar a México
La reactivación del aeropuerto cancelado impulsaría el PIB y posicionaría a México como hub aéreo global.
NACIONAL • 24 Mar, 2026 07:17 h
La cancelación del Nuevo aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco por el gobierno de Andrés Manuel López Obrador dejó un vacío estratégico en la infraestructura del país. Diseñado por Norman Foster, el proyecto prometía una capacidad inicial para 70 millones de pasajeros, con posibilidad de expansión a 130 millones, posicionándose como un hub competitivo frente a centros como Miami o Panamá.
En su lugar, se optó por el esquema de tres aeropuertos, que ha derivado en la saturación del AICM y la subutilización del Felipe Ángeles, lejano para los capitalinos. El costo de la cancelación no fue solo los miles de millones pagados en bonos, sino la pérdida de una oportunidad histórica de desarrollo.
El contexto actual, con una deuda pendiente hasta 2047 y un sistema aeroportuario ineficiente, coloca a la administración entrante ante una disyuntiva.
Expertos y grandes empresarios, incluidos asesores del Plan México, señalan que revivir el NAIM con inversión privada sería viable y no requeriría fondos públicos. Proyectos de esta magnitud, como demuestran los casos de Dubai y Singapur, pueden aportar hasta un 25% o 10% a la economía nacional respectivamente, atrayendo negocios y conectividad global. Para México, un hub de clase mundial podría agregar más de tres puntos porcentuales al PIB anualmente. La decisión de reactivar Texcoco representaría un rompimiento simbólico con el pasado y una señal contundente para recuperar la confianza de los inversionistas, nacionales y extranjeros.
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