SICT espera estudios para rehabilitar carretera Real del Monte-Huasca en Hidalgo

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Hidalgo informó que la deformación del pavimento en un tramo de la carretera Real del Monte-Huasca se debe a una falla geológica e hidrológica asociada con la saturación de agua en la parte alta de la montaña. Pablo Octavio Olvera Sánchez, titular de la delegación estatal, explicó que el movimiento del terreno no fue provocado por las obras de la vialidad, sino por escurrimientos naturales y la acumulación de agua en la zona, condiciones que con el tiempo generaron las afectaciones.

El cierre de la circulación se anunció a inicios de la semana pasada entre los kilómetros 18+900 y 19+140, donde se ubica un muro de contención de aproximadamente 150 metros de longitud. El funcionario señaló que en un par de semanas se tendrán los resultados de los estudios en curso, con los cuales se definirán las acciones necesarias para rehabilitar el tramo carretero.

La carretera Real del Monte-Huasca forma parte de la vialidad Pachuca-Huejutla y fue inaugurada a finales de marzo del año pasado por la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, con una inversión de 5,500 millones de pesos. La obra comprende diez kilómetros de extensión, dos entronques de 7.

8 kilómetros, 18 estructuras, cuatro carriles y dos túneles que suman más de un kilómetro, uno de ellos el segundo más grande del país. En su momento se indicó que beneficiaría a cerca de 351 mil habitantes de Real del Monte, Omitlán de Juárez y Huasca, al reducir los tiempos de traslado en unos cuatro minutos.

El titular de la SICT Hidalgo también mencionó que una vivienda en la parte alta de la zona representaba un riesgo e incluso resultó afectada, aunque aclaró que la propiedad fue adquirida previamente por la dependencia federal para obtener el derecho de vía y se encontraba deshabitada. El cierre parcial de la carretera mantiene en espera a miles de automovilistas y habitantes de la región, quienes dependen de esta vialidad para trasladarse diariamente hacia Pachuca y otros municipios.

Las autoridades federales y estatales deberán definir en las próximas semanas las obras de mitigación y rehabilitación, mientras los usuarios enfrentan desvíos y tiempos de recorrido más largos. La SICT reiteró su compromiso de atender la problemática con base en los resultados técnicos de los estudios geológicos e hidrológicos que se realizan en la zona afectada..