Taxistas amenazan con boicotear reordenamiento vehicular 2027 en Veracruz
El gremio transportista advierte que no cumplirá con el reemplacamiento si el Gobierno no atiende sus demandas históricas.
LOCAL • 20 Jul, 2026 14:35 h
La tensión entre el gremio transportista y el Gobierno del Estado sumó un nuevo episodio. Concesionarios de la capital veracruzana advierten que podrían boicotear el proceso de reordenamiento vehicular programado para 2027, en protesta por la falta de respuesta a sus demandas históricas y su exclusión en el debate sobre la regulación de las plataformas digitales.
Mara Cristina Avilés Montiel, dirigente de la Unión de Transportistas del Estado de Veracruz, fue enfática al señalar que el sector atraviesa por un profundo malestar generado por tres factores críticos: “Estamos pensando muy seriamente en no cumplir con el reemplacamiento. Si la autoridad nos golpea por un lado, nosotros no vamos a responder a sus exigencias”, sentenció la líder transportista.
La representación de la Unión de Transportistas argumentó que resulta ilógico avanzar en marcos normativos para las aplicaciones móviles de transporte mientras el servicio público tradicional opera en la sombra del desorden administrativo. Avilés Montiel aclaró que el gremio no se opone a la tecnología ni a la llegada de plataformas digitales, siempre y cuando se le permita laborar exclusivamente a unidades formalmente concesionadas.
“No estamos en contra de las aplicaciones, pero pedimos que sean solo para taxis regularizados. Nosotros pagamos seguros, mantenemos una concesión desde hace años y cumplimos con pagos e impuestos en cada administración. Es injusto competir sin reglas claras”, concluyó. El ultimátum está sobre la mesa: si el Gobierno de Veracruz no destraba el rezago administrativo ni abre canales directos de negociación, el reordenamiento del transporte en 2027 nacerá muerto. La amenaza del gremio pone en jaque la planificación estatal y expone la urgencia de un diálogo inclusivo que equilibre la modernización del servicio con los derechos de los concesionarios tradicionales.
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