Tren Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo enfrenta retrasos por adquisición de terrenos en Nuevo León
La SICT admite que las expropiaciones concertadas y la reubicación de familias frenan el avance del 10 por ciento en la obra ferroviaria.
NEGOCIOS & ECONOMíA • 30 Oct, 2026 09:20 h
La construcción del tren Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo enfrenta su principal obstáculo en Nuevo León con el proceso de adquisición de tierras, tanto en zonas rurales como urbanas, según admitió la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Jorge Villafranca, director del Centro SICT en el estado, explicó que se han aplicado expropiaciones concertadas para negociar con propietarios y ejidatarios, pero las conversaciones amenazan con retrasar el proyecto que busca iniciar operaciones a principios de 2029 con una inversión mínima de 140 mil millones de pesos.
El funcionario detalló que el diálogo con dueños de ranchos es tan complejo que negociar el movimiento de una barda puede paralizar la obra, cuyo banderazo oficial se dio en septiembre de 2025 y que a principios de este mes tenía un avance apenas del 10 por ciento. Un caso ejemplificó un trazo de siete kilómetros en línea recta que se topó con un rancho de aprovechamiento de fauna silvestre, cuya cerca necesitaba recorrerse, lo que requirió largas discusiones con los propietarios.
En el Área Metropolitana de Monterrey, considerado el tramo más complicado porque contempla construir un viaducto elevado de unos 40 kilómetros, la SICT recurre a indemnizaciones por afectación a fraccionamientos habitacionales y a la reubicación de familias enteras. Villafranca señaló en un panel del Consejo de Políticas de Infraestructura que mover una barda hacia atrás puede representar mucho tiempo y que mientras no se libere el derecho de vía, la empresa constructora no puede avanzar.
Asimismo, la obra requiere ajustarse a las necesidades de las empresas ferroviarias para no entorpecer el traslado de mercancía nacional e internacional, y adaptarse a los planes de desarrollo de municipios como García, Santa Catarina, San Pedro, Monterrey, San Nicolás, Escobedo, El Carmen, Salinas Victoria, Villaldama, Bustamante, Lampazos y Anáhuac. Las obras del tren en la Ciudad iniciarían en diciembre próximo en diferentes puntos, lo que amenaza con agravar el caos vial que ya resiente la metrópoli por los trabajos de construcción de las Líneas 4 y 6 del Metro..
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