80 aniversario de la Vespa reúne a miles de apasionados en Roma

El complejo deportivo del Foro Itálico de Roma se ha convertido en el epicentro mundial de la pasión sobre dos ruedas desde este jueves y hasta el próximo 28 de junio. Miles de entusiastas de la Vespa han llegado a la capital italiana para conmemorar el 80 aniversario del legendario scooter nacido en 1946, un vehículo que trascendió su origen como medio de transporte económico en la posguerra para erigirse en un símbolo indiscutible del diseño italiano.

La concentración, que incluye competiciones del campeonato europeo de rallye y el mundial de gincana, también presenta una moneda conmemorativa especial y espectáculos musicales nocturnos. El punto culminante será el gran desfile del sábado por las calles de Roma, seguido el domingo por un concurso de elegancia que pondrá a prueba el estilo y la originalidad de los participantes.

La cita ha borrado las fronteras geográficas, convirtiendo Roma en un mosaico internacional de clubes y aficionados. Junto a delegaciones europeas de España, Alemania, Bélgica, Portugal, Suiza, Austria, Irlanda y Luxemburgo, se han dado cita entusiastas de Argentina, Chile, Colombia, México, Turquía, Australia y Filipinas. “Viene gente de países que ni te imaginas, como Irán, Taiwán, Puerto Rico o Israel”, explicó a EFE José Luis, portavoz del Vespa Club de España.

Para muchos, como el chileno Augusto Renaruta, líder de “La Brigada de Santiago de Chile”, estar en Roma es la culminación de un sueño: “Siempre imaginábamos estar en un evento oficial de Vespa en Europa y esta vez se dio todo”. Esta pasión genera una red de solidaridad única, donde los usuarios se ofrecen hospitalidad y asistencia mecánica en ruta, creando una hermandad que trasciende cualquier barrera.

Para los puristas, la mística del scooter reside en su fidelidad a los componentes originales, con el característico sonido de los motores de dos tiempos y el olor a mezcla de aceite. “Las vintage son otra cosa; mantienen una esencia que cualquiera reconoce aunque haya tenido una igual hace 50 años”, enfatizó Manuel Cornejo, aficionado chileno. Conductores del Vespa Club de Elche relataron cómo tuvieron que manejar más de 400 kilómetros con el cable del acelerador enganchado, controlando la marcha con el embrague.

Aunque la marca ya comercializa variantes eléctricas desde 2018 y proyecta prototipos de nitrógeno, los asistentes coinciden en que el espíritu tradicional es inolvidable. “La verdadera pregunta es hasta qué edad uno puede andar en ella, que la Vespa no nos deje antes de que nosotros la dejemos a ella”, concluyó Renaruta, resumiendo el vínculo eterno entre el vehículo y sus seguidores..