Caída histórica: exportaciones de Guanajuato se desploman 6% en 2025 por crisis automotriz

Las exportaciones de Guanajuato registraron una caída del 6% durante el año 2025, lo que significó una pérdida de 2,417 millones de dólares y provocó que el estado descendiera del quinto al sexto lugar en el ranking nacional de comercio exterior. Este retroceso contrasta marcadamente con el crecimiento del 7. 6% observado en el total de las exportaciones mexicanas, evidenciando un bajo desempeño específico de la entidad.

La información, derivada del Sistema de Clasificación industrial de América del Norte (SCIAN) del Inegi, confirma el fin de una racha de crecimiento sostenido que Guanajuato mantenía desde 2021, con un valor total exportado que pasó de 40,406 millones de dólares en 2024 a 37,988 millones en 2025. El contexto de esta contracción está dominado por el severo retroceso del sector automotriz, columna vertebral de la economía industrial de Guanajuato.

La fabricación de equipo de transporte, que incluye a las armadoras, concentró el 86% del valor total perdido, con una caída del 7% que representó dejar de exportar más de 2,000 millones de dólares. Este fenómeno no fue aislado, ya que se vio acompañado por caídas significativas en otros sectores manufactureros clave como la industria del plástico y hule (-7. 6%), la alimentaria (-9. 7%), las industrias metálicas básicas (-12. 7%) y la fabricación de equipo electrónico (-15.

6%). Aunque hubo crecimientos notables en segmentos como la fabricación de equipo eléctrico (21. 2%) y la industria química (13. 4%), su peso relativo fue insuficiente para contrarrestar la debilidad de los motores principales.

Las consecuencias de esta contracción son multifacéticas y trascienden el dato económico inmediato. En primer lugar, Guanajuato cayó a la posición 20 a nivel nacional en términos de tasa de crecimiento de sus exportaciones, reflejando una alarmante pérdida de dinamismo en su sector externo.

El economista Alejandro Gómez Tamez señaló que el resultado evidencia un debilitamiento en el principal motor exportador del estado más que un fenómeno generalizado. A pesar de este panorama complejo, la infraestructura automotriz del estado mantiene su relevancia, con la planta de General Motors en Silao liderando los volúmenes de exportación, principalmente de camionetas pick-up hacia Estados Unidos y Canadá.

La diversidad de marcas como Mazda, Toyota y Honda sigue siendo un activo estratégico, y se observan señales tempranas de diversificación de mercados hacia Sudamérica y Europa para 2026, lo que podría ayudar a mitigar futuras volatilidades y a proteger los más de 200 mil empleos directos e indirectos que dependen de esta industria en el Bajío..