México retiene Categoría 1 aérea pero FAA exige corregir 21 fallas en 2027
La AFAC deberá solventar observaciones técnicas y operativas antes de la auditoría final de febrero para evitar la degradación.
INTERNACIONAL • 15 Oct, 2026 14:55 h
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos mantiene a México en la Categoría 1 de seguridad aérea, aunque la Agencia Federal de Aviación Civil enfrenta un periodo crítico de evaluación. Tras una auditoría de 339 reactivos, la autoridad mexicana recibió 21 observaciones técnicas, operativas y administrativas que debe resolver para conservar la calificación máxima.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes informó que trabaja de manera continua para atender los requerimientos y garantizar la permanencia en el nivel más alto del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea. Las observaciones se concentran en dos rubros principales: la actualización normativa, que incluye ajustes y homologación de normas, circulares y manuales de procedimiento, y el reforzamiento de la capacitación y supervisión, con énfasis en programas de inspección, entrenamiento continuo y asignación de personal calificado.
Este proceso recuerda el antecedente de mayo de 2021, cuando la FAA degradó a México a Categoría 2 por deficiencias en la supervisión local, restricción que se mantuvo más de dos años hasta septiembre de 2023, cuando el país recuperó la calificación máxima. La decisión final de la FAA está programada para febrero de 2027, precedida por una revisión en diciembre sobre los avances presentados por la AFAC. Si México perdiera la Categoría 1, las aerolíneas nacionales no podrían abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos, incrementar frecuencias ni concretar acuerdos de código compartido, lo que congelaría su expansión y otorgaría ventajas comerciales a las aerolíneas estadounidenses, con un posible aumento en el precio de los boletos para los usuarios.
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